Slitiny mědi si vybudovaly významné postavení v oblasti výroby kovových přísad.
Měď, známá pro svou výjimečnou tepelnou vodivost, se stala jedním z nejžádanějších kovů v oblasti výzkumu a vývoje aditivní výroby. Tato vlastnost jej činí zvláště žádoucím pro průmyslová odvětví, jako je letecký a elektronický průmysl, kde má efektivní výměna tepla prvořadý význam. Tepelná vodivost mědi je mezi kovy na druhém místě za stříbrem, přesto přichází za podstatně nižší cenu. Slitiny mědi poskytují nejen lepší mechanický výkon, ale mají také cennou elektrickou vodivost.
Běžně používané slitiny mědi v aditivní výrobě zahrnují GRCop{0}} a GRCop{1}} (obě obsahující měď, chrom a niob), C18150 (obsahující měď, chrom a zirkonium), C18200 (skládající se z mědi a chrómu ) a GlidCop (kombinace mědi s oxidem hlinitým). Prášky ze slitin mědi vykazují jemný růžový odstín, zatímco výsledné aditivované komponenty předvádějí klasickou zářivost mědi.
NASA stála v čele využití kovaných součástí ze slitiny mědi v primárních motorech raketoplánů během 70. let. Kovový prášek GRCop (měď-chrom-niob) byl vyvinut metalurgem NASA Davidem Ellisem jako vylepšení oproti dřívějším slitinám pro kování a byl použit vedle vakuového plazmového stříkání, což je aditivní výrobní proces s přímou depozicí energie (DED), který umožňuje vyrábět relativně přímočaré velké měřítkové struktury.
S příchodem laserové práškové fúze (LPBF) našel měděný prášek ideální shodu v rámci pokročilých aditivních výrobních technik. LPBF je výrobní proces prováděný v hermeticky uzavřené komoře, který umožňuje vytváření vysoce složitých vnitřních geometrií, přizpůsobených tak, aby splňovaly požadavky nejmodernějších konstrukcí raketových spalovacích komor nebo aplikací elektronických studených desek.
Tyto složité geometrie, které podporují aditivní výrobu, přitahují pozornost inženýrů zaměřených na navrhování lehkých raket s novými konfiguracemi pohonu pro aplikace, jako jsou nosné rakety a hypersonické systémy. Tažná komora rakety vyžaduje materiály schopné odolat extrémním teplotám a tlakům během zážehu. Protože však v podstatě funguje jako výměník tepla, musí komora odolávat i kolísavému proudění ultrachladných raketových pohonných látek v jejím okolí. Komplexní chladicí kanály aditivní výroby, precizně vytvořené na stěnách trysky, poskytují výjimečnou rovnováhu tomuto kolísajícímu prostředí a překonávají geometrické možnosti dosažitelné pomocí jakékoli jiné výrobní techniky.
