Již v roce 2025 se předpokládá, že běžná středně velká elektrická vozidla budou levnější než jejich protějšky se spalovacím motorem, podle studie provedené výzkumným centrem. Vědci vyvinuli model pro posouzení očekávaných budoucích nákladů v odvětví dopravy a prozkoumali scénáře pro dosažení cílů ochrany klimatu. Výsledky studie výzkumníků z energetického a klimatického institutu naznačují, že baterie a palivové články budou v budoucnu dominovat, zatímco „elektronická paliva“ budou hrát v silniční dopravě velmi malou roli.
Od roku 2035 nebudou v Evropské unii registrována nová benzinová nebo naftová auta, s výjimkou vozidel využívajících elektronická paliva. Toto rozhodnutí učinily členské státy EU v březnu letošního roku. Úplný zákaz spalovacích motorů proto již není otázkou; otázkou je, které systémy pohonu budou převládat v budoucím sektoru osobních vozidel.
Analýza ukazuje, že v nadcházejících letech se elektromobily ve většině případů stanou levnější alternativou a tento trend bude dlouhodobě dále růst. To je způsobeno pozitivním technologickým a ekonomickým vývojem elektrických vozidel a rostoucími náklady na paliva pro spalovací motory.
Tento trend se týká nejen osobních automobilů, ale také autobusů a nákladních automobilů. "Zda se vyplatí baterie nebo palivové články, závisí na jejich příslušných aplikacích a vývoji nákladů na elektřinu a vodík. Jedna věc je ale jasná: ve všech zkoumaných případech budou spalovací motory tou nejdražší volbou."
V sektoru osobních vozidel budou v nových registracích dominovat elektrická vozidla. Baterie zůstanou dominantní až do konce století. Od roku 2030 získají palivové články také významný podíl na trhu díky nižším nákladům na pohonné ústrojí a výrobu vodíku. V sektoru užitkových vozidel bude růst trhu s elektrickými pohonnými jednotkami mírně zpožděn. Přesto zde mají podle výzkumníků budoucnost i elektromobily, i když rovnováha mezi bateriemi a palivovými články se může u větších a těžších vozidel přiklánět spíše k vodíkovým palivovým článkům.
