ART, zkonstruovaný CRRC, dceřinou společností China National Railway Corporation, využívá stejnou technologii LiDAR, jakou mají samořídící vozy Tesla. Jezdí po vozovkách označených dvojitými přerušovanými čarami, což eliminuje potřebu vestavěných kolejí na stávajících nástupištích, přičemž z bezpečnostních důvodů stále vyžaduje řidiče.
Tato traťová tramvaj, často popisovaná jako hybrid autobusů a vlaků, podstoupí tříměsíční testování v ulicích Kuchingu, největšího města malajského Sarawaku. V plánu je zahájit osobní dopravu do konce roku 2025 s celkem 38 jednotkami pokrývajícími tři trasy v rámci nové městské dopravní sítě.
Bateriově elektrická verze čínského ART se v současné době používá ve veřejné dopravě, ale jde o debut modelu na vodíkový pohon.
Na jedno nabití jednotky palivových článků trvající 10 minut může tramvaj ujet až 245 kilometrů rychlostí až 70 kilometrů za hodinu, přičemž pojme maximálně 307 cestujících současně.
„Chytrá traťová tramvaj zaujímá vedoucí postavení v zavádění systémů vodíkového pohonu, nabízí výhody, jako je delší dojezd a kratší doba doplňování paliva, a zároveň je energeticky účinná a šetrná k životnímu prostředí,“ uvedl CRRC.
